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对于钢铁企业来说,要抓住两大投资机会。
发布时间:2013年10月21日 | 类别:公司新闻 | 点击次数:781 次


  首先,新一轮城轨建设项目大投资。城轨项目审批权下放到地方后,按照原铁道部总工程师、中华铁道建设新技术促进会会长华茂崑的估算,目前已批准建轨道交通的城市有36个,到2020年,我国轨道交通里程将达到近6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。城轨每公里造价在5亿到7亿元之间个别地质复杂地段达到10亿元左右的建设成本。对于钢铁需求非常之大,对于消化钢铁产能过剩拉动力巨大。

  其次,铁路建设新一轮大提速。来自中国铁路总公司的最新消息显示,该公司已确认将追加今年固定资产投资,新增铁路营业里程也将有所增长。追加后,全年计划安排固定资产投资6600亿元,其中基本建设投资5300亿元。预计到年底,新增铁路营业里程5500公里,全国铁路营业里程将突破10万公里,高速铁路里程将突破1万公里。上一轮以高铁为主的铁路建设大投资拉动了钢铁产能大上马。解铃还需系令人,消化钢铁行业产能过剩还需要城轨和铁路大投资来解决。

  需要注意两点:一是千万不能被这轮大投资冲昏头脑,继续盲目上马钢铁产能。国家有关职能部门和行业协会要发挥指导、协调和提示警示作用。二是这轮大投资与上一轮不同的是,民资将成为投资主力,将处于主导地位。钢铁企业要摸准项目设计规划、投资主体基本情况和对钢材需求量等信息,加大营销公关力度。

  总之,钢铁企业一定要紧紧抓住城轨大投资和铁路建设新一轮大提速的难得机遇。

 

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